Bloggfćrslur mánađarins, júní 2015

#251. Kolólöglegt!

Sérstök gjaldtaka á almenning sem hyggst ganga um svćđi Árbćjarsafns međ ţrífót til ađ taka ljósmyndir er kolólögleg og gróft brot á jafnrćđisreglu. Ţar ađ auki er upphćđin sem nefnd er í fréttinni, 20 ţús kr., í engu samrćmi viđ verđlagningu fyrir almennan ađgang ađ safninu.

Á vef Borgarsögusafns Reykjavíkur er tilgreint ađ gjald fyrir ljósmyndatöku sé 20 ţús. kr., og 7.200 kr. eftir fyrsta klukkutímann. Ţetta gjald er ţó auglýst undir liđnum Húsaleiga og getur ţví ekki átt viđ rölt um safnasvćđiđ, hvort heldur sem er innanhúss eđa utan.


mbl.is Krafinn um gjald međ ţrífótinn
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

#250. Landsnúmeriđ 371 er fyrir Lettland

Í fréttinni um svindlsímtöl er hermt ađ númer sem byrja á landsnúmerinu 371 séu frá Litháen. Hiđ rétta er ađ slík númer eru frá Lettlandi sem er nćsti nágranni Litháen til norđurs. Landsnúmer Litháen er 370.


mbl.is „Ţetta er lygilega furđulegt“
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

#249. Fabúleringar Gísla Marteins

Gísli Marteinn Baldursson skrifar pistil á vefsíđu sína, gislimarteinn.tumblr.com, ţar sem hann tengir flugslys viđ Tungubakkaflugvöll á ómaklegan hátt viđ flug um Reykjavíkurflugvöll í áróđri sínum gegn flugvellinum í Vatnsmýrinni. Fyrirsögn greinarinnar er Áhćtta fylgir flugvöllum. Í pistlinum birtir hann myndir ţar sem búiđ er ađ merkja mögulegan slysstađ inn á mynd af Reykjavík, norđur af brautarenda 01, međ samsvarandi vegalengd og slysstađurinn var miđađ viđ brautarenda Tungubakkaflugvallar.

tumblr_inline_nom130lK9M1qbla8w_1280

Fyrir ofan myndina er ţessi texti: "Hér sést hvernig ađstćđur hefđu veriđ ef ţetta slys hefđi hent viđ flugvöllinn í Vatnsmýri:"

tumblr_inline_nom1c3JUA51qbla8w_1280

Viđ ţessa framsetningu er ýmislegt ađ athuga.

Fyrir ţađ fyrsta er eđlilegt ađ bíđa eftir skýrslu Rannsóknarnefndar samgönguslysa um slysiđ, áđur en menn fara ađ fabúlera međ ţeim hćtti sem Gísli Marteinn gerir í pistlinum, og heimfćrir málsatvik upp á flug um Reykjavíkurflugvöll, algjörlega ađ ósekju.

Í öđru lagi sýna myndirnar í pistli GM ađ vélin fer niđur 666m frá brautarenda á Tungubökkum. GM heimfćrir ţessa vegalengd á brautarenda 01 í Reykjavík og merkir mögulegan slysstađ á Sóleyjargötu, nokkurn veginn til móts viđ Hljómskálann. Svona framsetning er mikil einföldun. Braut 01 í Reykjavík er međ flugtaksvegalengd upp á eina 1567m. Flugbrautin á Tungubökkum er hins vegar alls um 500m löng. Heildarvegalengd frá upphafi flugtaksbruns á Tungubökkum ađ slysstađ er um 1200m, miđađ viđ framsetningu GM.  Bara ţetta eitt sýnir ađ EF vélin hefđi misst afl eftir flugtak á 01 hefđi mögulega veriđ hćgt ađ lenda aftur á braut 01, eđa innan flugvallarsvćđisins. Mögulegur slysstađur viđ Hljómskálann er ţví hjómiđ eitt og hugarburđur pistilritara.

reykjavik-01_1261432.png

Í ţriđja lagi kveđa almennar brottflugsreglur viđ Reykjavíkurflugvöll svo um ađ viđ brottflug skuli klifra á brautarstefnu ađ brautarenda áđur en beygt er á krossvindslegg (AIP Iceland, 22 AUG 2014). Flugmađurinn greindi sjálfur frá ţví í sjónvarpsviđtali ađ hann hefđi tekiđ vinstri beygju eftir flugtak og ćtlađ ađ lenda aftur til austurs.

Í fjórđa lagi er ţessi ímyndađi slysstađur GM um 2200m frá upphafi flugtaksbruns af braut 01,.....

slys-01_1261431.png

..... á móti 1200m af Tungubökkum.

tungubakkar.png

Án ţess ađ endanleg málstvik flugslyssins liggi fyrir er ţví vel mögulegt ađ viđ brottflug af braut 01, hefđi vélin veriđ í mun meiri hćđ yfir Tjörninni heldur en viđ brottflugiđ af Tungubökkum. Ţar ađ auki ef flugmađurinn hefđi tekiđ 180° beygju á svipuđum stađ frá flugtakspunkti af braut 01, til ađ lenda í gagnstćđa átt á 19, hefđi hugsanlega blasađ viđ honum um 1500m löng flugbraut sem mögulega hefđi veriđ hćgt ađ lenda örugglega á, í stađ ţess ađ enda í sjónum.

Umfjöllun Gísla lýsir hinsvegar fáfrćđi hans um flug um Reykjavíkurflugvöll, og flug almennt, ţó hann hafi eitt sinn starfađ viđ pílagrímaflug sem flugţjónn. Flugslysiđ viđ Tungubakka er tengt Reykjavíkurfluvelli á ósmekklegan hátt til ađ ţjóna sjónarmiđum GM, og hennar eini tilgangur er ađ grafa undan tilvist Reykjavíkurflugvallar, eins og öll önnur umfjöllun hans um flugvöllinn.


#248. Er áratugagamall slóđi ekki vegur?

Nú velti ég fyrir mér: Flokkast akstur eftir vegarslóđa, sem notast hefur veriđ viđ í áratugi og ekki er lokađur sem utanvegaakstur? Ef landeigandi ćtlar ađ banna akstur um land sitt eftir ţessum slóđa hlýtur hann ađ ţurfa setja hliđ eđa keđju til ađ loka slóđanum? Skilti sem minnir á ađ utanvegaakstur sé bannađur getur ekki talist bann viđ akstri eftir ţessum slóđa ađ mínu mati. NB: Ég geri hér ráđ fyrir ferđamađurinn hafi ekiđ eftir slóđanum en ekki utan hans enda er ţađ ekki rćtt í fréttinni.


mbl.is Stöđvađi jeppamanninn utan vegar
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband